卷板制造卷管時(shí)應(yīng)做的提前準(zhǔn)備?

　　卷板屬于鋼材中板材的一種，實(shí)際上是長(zhǎng)而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板，由于卷板沒(méi)有經(jīng)過(guò)縱剪，板邊容易存在軋制缺陷和缺欠，如重皮、折疊、結(jié)疤、壓坑、劃傷等，對(duì)此道先在鋼板上料時(shí)加強(qiáng)了人工檢查。另外，由于鋼坯在鋼廠經(jīng)過(guò)熱軋成板后，隨即卷取成為鋼卷，卷取溫度為500-600攝氏度，因而在鋼廠無(wú)法進(jìn)行UT分層探傷，卷板質(zhì)量無(wú)法保證。所以卷管技術(shù)條件要求“所有鋼板須進(jìn)行100%分層探傷，進(jìn)行100%的掃描“。國(guó)內(nèi)卷管廠在上料生產(chǎn)線(xiàn)上都設(shè)有超聲分層探傷工序，因而在線(xiàn)進(jìn)行鋼板分層探傷可以實(shí)現(xiàn)，只是掃描面積不同，一般掃描面積可達(dá)到25%以上。為提高掃描覆蓋率，將分組探頭的直線(xiàn)行走改變?yōu)槁偻鶑?fù)擺動(dòng)式掃描，可以將掃描面積提高到40%以上，保證在線(xiàn)鋼板的內(nèi)在質(zhì)量。

　　現(xiàn)在大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購(gòu)進(jìn)卷材以后要經(jīng)過(guò)開(kāi)卷工序才進(jìn)行加工，一般在汽車(chē)行業(yè)用的比較多。當(dāng)然也有很多汽車(chē)行業(yè)將開(kāi)卷工序外包，工廠直接使用開(kāi)卷后的板材。

　　卷邊邊級(jí)銑邊和成型后，在經(jīng)過(guò)預(yù)焊和內(nèi)外焊時(shí)，加強(qiáng)焊縫和焊縫邊緣檢查也是消除板邊缺陷的好方法。卷管焊縫進(jìn)行X射線(xiàn)工業(yè)電視或X射線(xiàn)膠片檢查時(shí)加強(qiáng)對(duì)焊縫兩側(cè)邊緣20-50mm母材檢查，卷管焊縫進(jìn)行自動(dòng)UT探傷時(shí)增加焊縫邊緣母材分層探傷檢查，都能很好地保證卷管焊縫邊緣質(zhì)量。

　　卷板卷頭、卷尾處板邊直度容易超標(biāo)，而且容易出現(xiàn)重皮、折疊、結(jié)疤、壓坑、劃傷等缺欠和缺陷，因而開(kāi)平切割成鋼板后，外觀和幾何尺寸符合技術(shù)要求的鋼板合格率較低，根據(jù)卷重以及實(shí)際測(cè)算的鋼卷單位長(zhǎng)度重量，預(yù)算出鋼卷卷長(zhǎng)，確定剪切全理長(zhǎng)度和張數(shù)的合格鋼板;同時(shí)視現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)平檢查卷頭和卷尾缺陷，實(shí)時(shí)對(duì)直度超標(biāo)嚴(yán)重的起卷和收卷板進(jìn)行剪切;對(duì)于直度超標(biāo)較大的卷頭板和卷尾板，加大銑邊量。